其實也沒想過三四年後的第一飛是首爾，都要怪罪這幾年太多韓國品牌爆紅讓人不得不飛去朝聖😂😂只是臨時買四月連假的機票出遊真不是個明智決定，機票超貴然後韓國到處都是台灣人很沒出國的感覺，不過可以飛就是開心，久違的分享我們首飛航班 - 華航 CI164 高雄KHH ⇒ 首爾ICN 空中巴士 Airbus A321neo 經濟艙飛行紀錄。
中華航空 China Airlines, CI164
- 網站：https://www.china-airlines.com
- 航線：高雄KHH ⇒ 首爾ICN (飛首爾各航空比價)
- 表定時間：07:20-11:05 (2小時45分鐘)
- 實際時間：07:33-11:07 (2小時34分鐘)
- 班機號碼：中華航空 CI164
- 機身編號：B-18103 (機齡1.3年)
- 機型：Airbus A321neo
- 座位：Seat 58J, 58K
- 飛行日期：2023/4/3
我們是連假第三天出發，疫情後報復性旅遊風暴式成長，看到前幾天桃園機場塞爆的新聞一時有些擔心，以往大概前 2 小時左右才到小港機場，這次估算前 2.5 小時抵達，結果計程車司機飆車比預計還早到@@
後來到現場發現擔心是多餘的，高雄小港機場飛果然就算是連假也不須要提早出門，和疫情前差不多就可以了，7:20 的飛機，到了 5:00 都還沒開櫃呢！
久違看到機場航班資訊，真的有點感動！
感覺大家久沒出國都偏緊張，華航和隔壁長榮開櫃前早早就排了超長隊伍，還好開櫃後人潮消化得很快，其實沒什麼等到，這也是為什麼我特別愛從小港飛的主要原因。
出發拖運行李約 17kg，華航有嚴格執行隨身行李秤重跟貼標籤，金屬登機箱空到不行，也才放一台筆電就超重了QQ，考慮再入手一個塑膠登機箱啦～
已經預辦登機，地勤詢問我們需不需要印登機證，還是很喜歡拿到實體登機證的感覺，當然要印出來做紀念啦！
高雄小港機場本來就不大，所以利用時間把兩側的商店街都走了走，發現免稅店幾乎都已經開了。
Coach、Burberry、Gucci、TODS、昇恆昌、采盟都開啦~但說真的也沒什麼好逛，機場小的好處不少，購物這塊就得犧牲了。
真希望台灣各機場快點翻新，每次出國、返國都覺得台灣機場比一些開發中國家機場還要醜😰😰
然後等待過程就是各種拍飛機，這天早上停靠的幾乎都是台籍航空，飛機背景是 85 大樓感覺真不錯！
CI164 登機門在 Gate 27，是最底部了，旁邊就有洗手間
買機票時因為已經將近完售，所剩座位都靠尾巴，結果除了商務艙跟有孩童旅客外是第一順位登機 :>
這趟選擇中華航空 CI164 有一部分原是是衝著 Airbus A321neo 新飛機而來 🙂
中華航空首架空巴 A321neo 交機是在 2021 年 12 月，機內設備有感升級，當然令人躍躍欲試。
我們的航班 CI164 是機齡 1.3 年的 B-18103 執飛
先登機的好處就是有機會拍到一部份的空景 🙂
經濟艙共 168 個座位，商務艙 12 個，去程我們搭經濟艙，回程因為當下低價票被搶走，結果怒買了商務艙 (?!)，順便也體驗一下空巴 A321neo 華航新機型的平躺座位，可以參考 CI156 的分享。
新飛機就是香阿～皮椅什麼的都很新、螢幕大、完全就是新飛機的味道！
不過是說飛機椅枕真的對上半身短的人 (或是小朋友) 很不友好，移到最下方我頭完全靠不到枕頭耶 Lol
4K 高畫質觸控螢幕對比其他機型可以說是巨大，很可以拿來說嘴，13.3 吋幾乎是要做到座椅寬度將近滿版的螢幕了。插座、USB 插槽、摺疊桌也是一定要的，而且 4K 畫質真的很不錯。
AVOD 影音隨選機上娛樂系統包括影視節目、音樂、遊戲、飛行地圖，搭飛機絕對不無聊，多點式觸控螢幕手感非常靈敏，玩遊戲也不會像以前一樣卡卡的。
很愛在機上看飛行地圖，切換各種顯示模式都覺得好玩
💡 首爾機票比價：Skyscanner / Funtime
每人配一副耳機
機身內部的塗裝是漸層的點點，越往上點點越稀疏
椅距 31"、座椅寬度 18"，對我這 158 cm 的小矮人來說綽綽有餘。
照慣例安全須知、雜誌也要來一張，結果清潔嘔吐袋居然是皮卡丘的！
起飛↗↗
記得以前從高雄飛都比較走沿海，這次發現幾乎都走內陸，不知道怎麼會有這樣的轉變？！沒有去深究飛行軌跡，也許是我多疑了。
