布達佩斯地鐵1號線 完工於1896年，為歐陸第一條、世界第二古老 (僅次於倫敦大都會線 Metropolitan Line)，也是目前唯一被列入世界遺產的地鐵線，又因竣工年分適逢匈牙利建國千年，又稱「千禧地下鐵路 Millenniumi Földalatti Vasút」。
大部分的百年老地鐵幾乎都是淺層地鐵，挖得不寬也不深，布達佩斯的M1線也不例外，很多站體都是從馬路下一層樓梯即抵達月台，搭習慣台北捷運可能很難想像走錯出口就得重新回到馬路上、搭錯方向還得先出站再從另一邊進站 的感覺，沒有便民的電梯與手扶梯、車速一般、車廂又少又小、行車聲音還轟隆隆的相當刺耳，百年地鐵不是現代的捷運，在現代看起來也沒那麼方便，但無可取代的歷史感不但讓 地鐵M1線 破天荒被列入世界遺產，更成為許多觀光客、鐵道迷的最愛!! (布達佩斯必買票券 / 訂房優惠)
地鐵1號線 M1-es metróvonal / 千禧地鐵 Millenniumi Földalatti Vasút
- 票價查詢：Ticket Price
- 傳真: +36 30 774 1001
- e-mail: [email protected]
- 全長：44公里
- 車速：50-60公里/小時
- 行車時間：約 04:30-23:30
- 班距：尖峰時間約 3-5 mins / 離峰時間約 10 mins
布達佩斯完整地鐵圖 Metro and Suburban Railway MAP
(點圖放大/下載)
目前布達佩斯有4條地鐵線 Metro Lines (M1-M4)，地鐵M1線 是標示中黃色的粗線體，共有11個停靠站：
- Vrösmarty tér
- Deák Ferenc tér - 地鐵 M1, M2 ,M3 巴士16 轉乘站
- Bajcsy-Zsilinszky út
- Opera - 歌劇院
- Oktogon
- Vörösmarty utca- 恐怖之屋
- Kodály körönd
- Bajza utca
- Hősök tere - 英雄廣場
- Széchenyi fürdő - 塞切尼浴場、城市公園、動植物園
- Mexikói út - BVSC體育場
沿途也有不少重要景點，遊玩的同時就能好好體驗世界遺產地鐵線那種時空交錯的感動哦!!
光是台北捷運就可能需要下到三四層樓以上才到得了月台，更別提像港鐵有地下100 m的車站、俄羅斯聖彼得堡地鐵 也有超過50m的地鐵了
M1 的出入口很像一般地下道，只有單層樓而且不高，可以看出這條地鐵真的沒有挖很深，下一層樓很快就能抵達月台，某種程度上來說也是很方便!!
有些入口很窄，像這個就有稍微寬一點
地鐵站都會有大大的M標示，不過M1還有這個黃色指標：
- 上面的 Vörösmarty utca = 目前所在站名
- 中間的 Földalatti =「地下」的意思
- 下方的 Mexikói út = 本出入口列車開往方向
出口馬路左右各有一個，分別是不同方向，下錯邊就要重新回到馬路上、過馬路從另一個入口進入
不過對不熟悉的觀光客而言也不是件太麻煩的事情，因為大部分遊客都會買一日票、三日票，無限搭乘不用怕浪費車錢 lol
地鐵站裡面很酷，整個車站空間矮矮的、鋼架外露、車道很窄，距離對面月台也不會很遠。
一下樓就讓人想到年齡、很多車站配置也雷同的紐約地鐵站，不過紐約地鐵很髒還可以看到老鼠在跑，而布達佩斯不會，雖然很老舊但整體是乾淨的哦!!
站名是用磁磚拼貼成的，非常非常美!!
我們每次搭1號線都沒有很多人等車，總是可以拍到空空的車站
仔細看，站內有不少木作結構、綠色鋼架、天花板也是凹凹凸凸不是平整的，不同的細節跟配色都讓月台變得好復古，就算去搭世界最老的倫敦大都會線也遇不到這樣迷人的耶!!
一個老式的木造櫃台，原本以為是過去的售票處，不過後來發現居然有人在裡面工作，可能是 infomation 之類的吧?!
月台上的橘色打票機，通常會在出口下來的地方
M1線的月台不是很長，大概也才三結車廂而已
當列車進站隆隆作響、漸漸的燈光照亮昏暗的月台，感覺真的棒呆了!!!
車廂是那種有菱有角的復古外殼，而內在真的很窄，大概跟公車差不多而已
列車行進的聲響真的很大，一震一震那是種無可取代的歷史感
我把目光擺在車廂的拉環上，這輩子真的是第一次搭到皮革製的拉環，雖然感覺是吸附了所有人手上的精華油漬，皮都黑掉了我根本不敢摸～但卻復古得讓人超興奮阿!!!!
最後就是查票員囉!!!
布達佩斯是目前我去過歐洲15個國家當中查票最嚴實的，基本上是沒有逃票的漏洞，不管大站小站，地鐵的出入口一定會站著查票員，光這個不是什麼轉運站的小站單邊入口就站了兩人
每次進站的時候都會一一查票不會漏掉誰，所以還是記得要乖乖買票打票哦!!
M2 車站
看完古老的1號線，當然也要看看其他線路，布達佩斯地鐵有M1-M4，是按照年份排序的
M2及M3分別於1970、1976年完工，在一號線的80年後建的線路，水管型的隧道很常見，總體已經是目前大部分歐洲地鐵的規模囉!!!
值得一提的是，Kossuth Lajos tér 站的手扶梯是布達佩斯最長、最陡、最快的 lol (布達佩斯必買票券 / 訂房優惠)
M2-M4若是在地底的線路，大部分轉乘都已經很方便了，不用馬路過來過去
每個出入口也一樣都有打票機+查票人員
M3列車
據說 2017/3後，藍色車廂將逐漸更新成新型白色車廂，也許之後將成絕響
M3車廂
最後當然也要看一下2014年最新落成的M4線，總長 7.4km，車速快了不少有 80公里/小時
跟台北捷運沒有太大的落差，整體看起來就是很新，月台跟站體都是在地下好幾層樓，挖得很深!!
新車站都有電梯手扶梯，剛好我們這次就是住在M4線上的 ibis Budapest Centrum，行李完全不用搬!!!
月台也有設置嬰兒車、輪椅專區，整體相當現代化
M4車廂當然也是最新的 (拍攝時才剛啟用一年)
感謝看到最後，送上一個片尾彩蛋影片吧 XDDD
布達佩斯地鐵的手扶梯是世界知名的快，也是一種獨有的特色，不知道是不是因為很多站的手扶梯都特別長的緣故
沒放音樂直接讓你們感受現場，真的沒有其他手扶梯可以這麼迅速，路人都是咻一下就過去了，拖著行李更是緊張啊 lol